TR 
Gündemdeki yüksek hızlı tren hattı projeleriyle birlikte demiryolu ulaşımındaki alt yapı çalışmaları ivme kazandı. Ülkemizde şu aşamada 4 adet yüksek standartlı demir yolu hattı ile 10 iltisak hattında çalışmalar devam ediyor.
İstanbul-Kapıkule YSD (Kapıkule-Çerkezköy), Mersin-Adana-Gaziantep YSD, Yerköy-Kayseri YSD, Sivas-Erzincan YSD hatları ülkemizi Avrupa'dan Asya'ya, Güneyden Ortadoğu'ya bağlayan önemli projeler. Bununla birlikte Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi'nde alt yapı üst yapı çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı, Türkiye'nin en yoğun sanayi ve ihracat kuşaklarından birini modern demir yolu altyapısıyla birbirine bağlayan kritik bir projedir. Akdeniz limanlarını Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan çok önemli bir hat. Karaman-Ulukışla Hattı da hem yüksek hızlı tren ağı hem de yük taşımacılığı açısından stratejik bir bağlantı niteliği taşımaktadır.
Devam eden hatlarla birlikte Kurt, Siirt-Kurtalan Yeni Demir Yolu Projesi ile depremlerde zarar gören Malatya-Gölbaşı-Narlı Demir Yolu Hattı'nın çalışmalar sonrası yeniden hizmete alınmış bulunuyor.
Belki farkında değiliz ama binlerce insan tren ve metro demiryolu hatlarında bizim konforumuz için emek harcıyor. Tren hattı projesi işçi konutundan yeni güne uyanan her çalışan özveriyle ülkemizi bir birine daha iyi bağlayacak bu hatlarda çalışıyor. Ailelerinden uzakta, soğuk demeden, sıcak demeden ulaşım altyapısına her gün yeni bir değer kazandırıyor.
Modern yaşamın bir gereği olan demiryolu projelerinde görev alan çalışanlara onlara konforu yaşatacak güvenli işçi kampları hazırlanması oldukça önemli. Güvenli yüksek hızlı tren barınağı öncelikle bu alanda emek veren çalışana bir vefa borcu oluşturur. Aynı zamanda çalışanın yaşayacağı her konfor projenin verimliliğine benzersiz katkı sağlar.
Hızlı tren projelerinde altyapı çalışmaları her etapta yüzlerce kilometre mesafelere yayılmaktadır. Sürekli ilerleyen proje olarak demiryolu kampı konteyner yapıların kullanımı en isabetli kararı oluşturur. Mobil ünite özelliğindeki konteynerden hazırlanan demiryolu inşaat kampı kolaylıkla farklı mesafelere transfer edilebilmektedir.
Yatak, ranza, koltuk, masa gibi ekipmanlar içinde taşınabilmektedir. Yeni sahada yerine konulduğu anda kullanıma hazır hale getirilebilmektedir. Büyük yapılar birleşimli özelliğiyle belirli aralıklarla sözüm yapılarak taşınmakta. Sonrasında yeniden kolayca kurulum yapılabilmektedir.
Tren hattı projesi prefabrik işçi konutu yapılarında yapı güvenliğiyle birlikte kullanım konforu bina tercihinde öne çıkmaktadır. Çalışanlara onları evlerinde hissettirecek konfora yakın bir yatakhane binası hazırlamak onlara duyulacak saygının göstergesidir. Şantiye binalarının statik uygulamalarıyla birlikte yangın güvenliğinde hazırlanması çalışan yönünde koruyucu bir önlemdir. İklimlendirme uygulamaları kamptaki soğuk ve sıcak hava farkını yaşatmadan onlara yapılacak en güzel jesttir.
Metro inşaatı saha ofisi olarak daha çok prefabrik yapılar tercih edilmektedir. Metro projeleri yakın mesafelerde ve genelde şehir içlerinde gerçekleştirildiğinden saha ofisi yeterli olmaktadır. Şehir içi ulaşım kolaylığı nedeniyle metro inşaat sahalarında genelde yatakhane binalarına ihtiyaç duyulmaz. Ancak uzaktan işçi istihdamı yapılacaksa proje büyüklüğüne göre yatakhanelerin kurulumuna ihtiyaç duyulmaktadır.
Size daha iyi hizmet verebilmek için kuramsal ve özel mimari planlarınız, projeleriniz ve ürün şartnamenizle ilgili soru ve detayları info@karmod.com mail atarsanız en kısa zamanda talebinize hızlı dönüş yapılacaktır.
Dünyanın bir ucundan diğer ucuna kadar, müşterilerimizin dünyanın yeni teknolojisi ile üretilen hazır yapı sektörüne ulaşmalarını sağlıyoruz. Proje üretim ağı takibince sizler için değer katan teknoloji ve yenilik, esnek ticari modeller ve akıllı tedarik zinciri çözümleri aracılığıyla güvenilirliği garanti ediyoruz.
Keşfet
Türkiyenin en büyük prefabrik yapı firmalarından Karmod 45.000 m2 üretim ile Yüksek kaliteli konteyner ve prefabrik üretir.
