Милас Бодрум Аэропорт Хавас Автобус Контактный офис

Компания HAVAŞ, предоставляющая услуги по наземному обслуживанию во многих аэропортах Турции и мира, завершила и сдала строительство сборного офисного здания, которое будет использоваться в аэропорту Милас-Бодрум. Одноэтажное сборное офисное здание нового поколения площадью 168 кв. м будет служить офисом планирования RAMP.

Отличительной особенностью офиса RAMP, строительство которого было выполнено в концепции офисного здания класса люкс, является скрытая крыша с парапетом на крыше. Офисное здание HAVAŞ включает в себя комнату планирования, комнаты ответственных сотрудников, комнату отдыха, архивную комнату, туалет и кухню.

В сферу применения RAMP в наземном обслуживании аэропортов входит множество организаций, начиная от службы приема и парковки самолетов и заканчивая погрузкой и разгрузкой, уборкой салона самолета, противообледенительными мероприятиями при неблагоприятных погодных условиях, перевозкой пассажиров и персонала между самолетом и терминалом. Офисы Ramp являются центром служб наземного обслуживания аэропортов.

Наиболее предпочтительная модель здания в наземных службах аэропорта - сборный офис

Сборный офис, изготовленный с использованием строительных технологий нового поколения без применения сварки, является одной из наиболее предпочтительных моделей зданий в наземных службах аэропорта. Благодаря использованию болтов и гаек в системе стальных конструкций и вставных элементов, эти инновационные конструкции легко устанавливаются без необходимости использования тяжелых строительных материалов, таких как бетон. Офисы, которые обычно проектируются в зонах рядом с перроном в аэропорту, могут быть закреплены на бетонном полу, имеющемся в гавани, и могут быть установлены непосредственно без необходимости дополнительного процесса.

Быстрый монтаж и бюджетные преимущества также являются одними из важных факторов предпочтения сборных офисных зданий. Например, сборное офисное здание площадью 168 м2 в этом проекте было построено всего за 12 дней. Сразу после завершения строительства оно было сдано в эксплуатацию. Однако в таких моделях зданий, как классические железобетонные, монтаж с такой скоростью невозможен, и даже строительство может занять месяцы и годы.