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Bâtiment de gestion du chantier naval Haliç

  • Objet de l'utilisation : Municipalité métropolitaine d'Istanbul
  • Modèle de bâtiment : Système en acier léger
  • Nombre de bâtiments : 1 bloc à deux étages
  • Mètres carrés totaux : 1600 m² (200 personnes)
  • Année du projet : 2022
  • Région à utiliser : Beyoğlu, Istanbul - Turquie
  • Temps d'achèvement : 33 jours
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Nous avons pris place dans le chantier naval historique de la Corne d'Or

Nous avons construit un immeuble de bureaux dans le chantier naval historique de Haliç, où la Direction générale des opérations des lignes urbaines affiliée à la municipalité métropolitaine d'Istanbul fournit des services d'entretien et de réparation des navires. Le système de construction en acier léger a été préféré dans la construction du bureau à deux étages avec une taille totale de 1600 m2. L'immeuble de bureaux est utilisé par le directeur d'exploitation du chantier naval. L'avantage important du modèle de bâtiment est l'achèvement d'un bâtiment durable de cette taille, entièrement compatible avec la texture historique, dans un court laps de temps comme 33 jours. De plus, cette période comprend le processus de production et d'assemblage sur le terrain. L'immeuble de bureaux de post-production a été achevé en moins de vingt jours au chantier naval historique Golden Horn.

Préserver la texture historique du bureau en acier

Le système de structure en acier léger était le meilleur choix afin de ne pas endommager la texture historique du chantier naval. De l'installation sur le terrain à la présentation prête à l'emploi, une protection complète a été fournie à la texture historique avec l'immeuble de bureaux. Cependant, il est impossible de réaliser cette protection avec le système en béton armé, qui est l'un des modèles de construction classiques. L'établissement d'un immeuble de bureaux en béton armé nécessite en premier lieu une fondation solide qui lui convient. Creuser une fondation dans le chantier naval de la Corne d'Or aurait détruit le tissu historique en premier lieu. Tout le fer et le béton enfouis dans le sol provoqueraient de graves déformations irréversibles. Le système de structure en acier n'a pas besoin d'excavation de fondation et de coulage de béton comme dans les bâtiments classiques en béton armé. Pour cette raison, le système de structure en acier est la meilleure solution de construction qui peut être préférée dans les zones historiques sous protection.

Avec ce projet, Karmod a démontré son expertise en faisant des affaires dans différents domaines de la meilleure façon dans la construction de bâtiments dans des zones historiques. Avant le début du projet de construction de la direction du chantier naval Haliç, les attentes et les demandes de l'entreprise ont été écoutées. Après avoir pris les notes nécessaires, la première version du projet a été façonnée avec le travail de l'équipe technique de Karmod. Après l'évaluation du projet architectural tant sur le plan que sur l'apparence, la phase de production du bâtiment a été atteinte. C'était une question importante qui a été planifiée en faisant des enquêtes sur le terrain dans la zone historique et en examinant comment la logistique et l'installation seraient également effectuées avant la production. La planification préliminaire s'est également avérée bénéfique pour la configuration sur le terrain. L'installation du bâtiment a été réalisée de manière professionnelle sans nuire à la silhouette générale et à la texture du chantier naval historique de la Corne d'Or.

Qu'y a-t-il dans le bâtiment de service du quartier général des opérations du chantier naval Haliç ?

L'immeuble de bureaux en acier, spécialement conçu pour le chantier naval, contient tous les espaces nécessaires à la gestion opérationnelle. Il y a deux entrées séparées au rez-de-chaussée. Lorsque vous entrez par la porte d'entrée principale, vous pouvez accéder aux salles de travail du personnel administratif à l'étage supérieur. L'autre porte est réservée à la cafétéria du personnel. Dans la salle à manger, il y a un salon luxueux où 200 personnes peuvent dîner en même temps, ainsi que la partie cuisine. Le réfectoire donne sur le jardin du chantier naval et est entièrement éclairé. Selon le sens de l'entrée, sur la partie gauche du rez-de-chaussée du bâtiment, se trouvaient des vestiaires. Il y a des toilettes et des douches dans certains vestiaires.

Histoire vivante de Tersane-i Amire au chantier naval de Haliç

Le chantier naval a été construit pour la première fois par Fatih Sultan Mehmet en 1455 et a été mis en service sous le nom de Tersane-i Amire. La texture historique a été préservée dans une large mesure jusqu'à aujourd'hui. Aujourd'hui, il est connu sous le nom de chantiers navals de la Corne d'Or et comprend les chantiers navals de la Corne d'Or, de Camialtı et de Taşkızak. Le chantier naval Haliç, qui a conservé ses caractéristiques architecturales et commerciales depuis le XVe siècle, fait partie des valeurs culturelles importantes de notre pays.

Le chantier naval Haliç, en activité depuis 1455, a le titre de plus ancien chantier naval vivant au monde. Situé sur la péninsule historique du quartier Kasımpaşa du quartier Beyoğlu d'Istanbul, le chantier naval de la Corne d'Or a une superficie de 70 décares. Le quai du chantier naval mesure 475 mètres, avec 3 bassins en pierre, 2 cales de construction navale, et c'est l'un de nos importants patrimoines qui vit de sa contribution à l'industrie depuis 1455.

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